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需求釋放不足 煤價和運價均窄幅波動
卓創資訊 荊文娟 2019-12-10 13:48:51
[導語] 在季節性因素影響下,電廠耗煤負荷維持高位水平,但因下游用戶庫存仍處高位,且后期進口煤供應充足,需求提升有限,煤價和運價紛紛維持窄幅波動。
全國煤炭交易大會召開期間沿海動力煤市場整體保持穩定運行,12月6日大會結束之后貿易商報價開始出現松動,與此同時大型煤企對新一輪年度、月度長協煤價均進行了不同幅度地下調,使得現貨市場承壓下行,截至12月9日秦皇島港5500大卡動力煤主流平倉價545-550元/噸,較月初相比回落2.5元/噸。
沿海運價方面,截至12月9日中國沿海煤炭運價指數報收于903.45,較前一期相比上漲2.71,漲幅0.30%;較上周同期相比上漲47.94,漲幅5.60%;較去年同期相比上漲241.51,漲幅36.49%。運價出現反彈主要因全國大范圍降溫,沿海六大電廠日耗持續位于70萬噸以上的高位運行,耗煤需求出現季節性反彈,受進口煤限制以及12月大型煤企長協價格下調的影響,大部分終端用戶繼續將電煤采購轉向長協,導致運力較11月下旬相比稍顯緊俏。除此之外,運費波動還受北方港口因大霧頻繁封航的影響。
具體沿海方向航線,秦皇島至福州航線3-4萬噸船舶運價為43.5元/噸,環比漲0.2元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為45.3元/噸,環比漲0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶運價為35.3元/噸,環比漲0.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶運價為44.1元/噸,環比漲0.1元/噸。主要航線運價保持窄幅波動,在高庫存的背景下,大部分電廠并不急于大量拉煤補庫,北上采購需求未有明顯回升。
截至12月9日環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計3條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計30條船舶,預計等3-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計22條船舶,預計等2-3天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計15條船舶,其中6、7、9公司預計等1-3天。
沿海六大電廠日耗持續運行于75萬噸左右運行,庫存下降至1650萬噸附近,存煤可用天數依舊在22天左右安全天數,下游補庫需求并未大量釋放。同時疊加封航影響消除,沿海煤炭運輸恢復順暢,需求端觀望情緒較濃,周初市場雙方均為試探性報價,實際成交有限。后期來看,即便沿海電廠日耗出現進一步增加,但在高庫存的制約之下,沿海煤炭市場轉好的可能性不大,運價和煤價將繼續維持窄幅波動。
 
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